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¿Qué necesitaría para estar delante en la lista de nuestros favoritos? Un poco más de locura.

Por cierto, se trata de un spoiler atornillado que implica una estampación específica del portón para el Polo GTi.

El ACC funciona entre 30 y 160 km/h y lo pueden llevar tanto las versiones con cambio manual como automático DSG.

El Mercedes Clase C es la referencia entre las berlinas medias por confort de marcha, tecnología o empaque gracias a sus 4,68 metros de largo y a un diseño que recuerda al del Mercedes Clase S.

renault-clio-lateral-posterior Los Clio 5p y Clio Sport Tourer se pueden pedir con tres niveles de equipamiento diferentes: Life, Limited y Zen.

Era un utilitario sin electrónica de ningún tipo, sin aire acondicionado y con un habitáculo con asientos sencillos y un salpicadero de plástico duro donde destacaba el diseño por “satélites” (mandos tras el volante que eliminaban las tradicionales palancas de luces y limpias) pero con una estética atractiva, moderna para la época y que gustó de inmediato.

Como las anteriores, la cuarta generación del Ibiza también ha tenido su respectiva actualización.

Después de varios días transitando en la ruta y en las calles de la ciudad, los números de ciclo combinado se acercaron a los diez litros cada cien kilómetros.

El Opel se sitúa a un punto del Seat, pero aunque se presenta como un coche nuevo, mantiene parte de la estructura y chasis del anterior.

Y como extras principales, nuestro coche de pruebas llevaba el navegador con bluetooth y toma USB (900 euros).

El consumo mixto que ha registrado la marca alemana no llega a los 6 litros (5,8 a los 100).

Suzuki Swift Sport.

Si algo hay en la gama deportiva del Golf es variedad.

Su maltrecha economía le obligaba a mantener una gama baja compuesta por los Ami, Dyane y 2 CV.

No sea complaciente y no se distraiga.

Una característica que nos ha sorprendido de esta tecnología reside en que el nuevo Corsa es también capaz de reconocer las señales de las salidas de la carretera por la que estamos circulando.

A todos ellos hay que sumarles 525 euros más si se opta por las cinco puertas.

Quizás las novedades más importantes lleguen de la mano de la personalización.

El rival natural de este motor es el turbodiesel D5 de 205 CV.

En las demás imágenes se ve una ilustración del flujo de fuerza en cada caso, junto con el esquema que puede aparecer en el monitor del coche.

Es cierto que la dirección es algo ligera, pero ya se muestra suficientemente directa.

Atrás veremos dos ópticos de formas rectas y horizontales muy en los costados del portalón, bastante atractivos.

Este método consiste en empezar el rodaje en los motores de gasolina a 3.000 rpm y subir 500 rpm cada 500 km hasta llegar al régimen de potencia máxima.

Pilotos traseros con lámparas (con bisel negro y lentes rojas).

Nissan Micra Por diseño, podría clasificarse como "coche femenino" Esta versión del Micra no es una generación completamente nueva, es un “restyling” del modelo que se presentó en 2010, y ha dado un “giro” en diseño en un intento de llegar a un público más amplio.

EL PRIMER PLATO Como cada restaurante interpreta la cocina a su manera, en Peugeot de primero también tenemos un equipamiento muy completo y con una presentación impecable pero con alguna diferencia.

El motor era un 2.0 16V de 150cv muy voluntarioso y los escapes emanaban un sonido embriagador que hacían que se te escapase una sonrisa ridícula en tu cara.

Tan polivalente como siempre prueba-volkswagen-golf-gti-performance-2 El Golf GTI ha sido, durante décadas, el compacto deportivo para todo.

Prueba SsanYong Rodius XDi 200 155 CV 2WD 2013, interior, Ahora disponemos de un velocímetro y el ordenador de a bordo frente al conductor.

El Golf IV vendió en total 4,92 millones de unidades.

Su relación calidad-precio es imbatible, su excusa como coche "razonable" es indiscutible, y sus dotes para pasar el rato haciendo giros de 90º como un energúmeno son más que notables.

Por cierto, dispondrá de una versión automática (manual pilotada) o ETG con el motor de 68 CV, como en el modelo actual.

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